6月初的时候凯旋公布了两款重磅新车，一个是备受关注的STREET TRIPLE RS，另一个则是被称为三缸性能猛兽的ROCKET 3 R/GT。不过相较于常见的运动街车而言，还是排量高达2458cc的ROCKET 3 R/GT更加吸引人眼球。那么咱们就来一同看看这台排量放到汽车当中都不算小的摩托车，到底有着什么样别具一格的魅力吧。

首先从参数上来看看

了解完了参数再来看看外观，双灯的设计颇具复古味道，不过这也算得上是凯旋家族的一个标志性设计语言了。而超级夸张的尺寸让这个车堪称是摩托车界的庞然大物，又长又低的车身配合上引人注目的三缸发动机，无论停到哪儿都会吸引无数的目光。单摇臂的设计一来可以在轻量化方面更具优势，另一方面也可以显著提升整车的视觉效果。

而一说到ROCKET 3 R/GT搭载的2458cc的直列三缸发动机，估计有人就会联想到汽车上三缸发动机的抖动问题了。然而摩托车上的三缸发动机与汽车上的三缸发动机不同，它可以带来比双缸发动机更加平顺的动力输出，同时还能比四缸机重量更轻。并且它还有低扭强劲的优势，被称为扭力大师的雅马哈MT-09就搭载的是一台三缸发动机。

这台发动机的缸径比2294cc的上一代车型更大，而行程则更短一些。包括曲轴箱、润滑装置以及平衡轴在内，几乎所有的零件都经过了重新设计，所以它并不仅仅只是简单的排量提升而已。

曲轴直立式排列的直列三缸引擎设计，排气管被设置在了车体右侧。车架则由上一代的钢制改为了铝合金，不过发动机非常惹眼的造型使得车架显得没什么存在感。

虽然排气管看起来像是右侧双出，但其实在车身左侧下方也有一个排气口。传动方式则是使用了高端车型上常见的轴传动，变速箱也由上一代的5档升级为了6档。

虽然整车的重量达到了291kg（R版）和294kg（GT版），但也已经比上一代车型减重了40kg以上。更何况还有167匹的最大马力和221牛·米的最大扭矩作为保证，使得它依旧可以健步如飞，厂商公布的0-100km/h加速时间在3秒以内。同时由于配备了滑动离合的液压离合器，离合器操作起来的感觉也十分轻盈。

如果没有骑过排量2294cc的上一代车型的话，从某种程度上来说是很难想象这台车大概会是什么样的感觉。虽然马力上类似的有杜卡迪大魔鬼，但由于排量和发动机结构的原因，使得两台车的骑行体验完全不同。

然而这台车最让人欣喜的一点并非是强横的加速力道以及充沛的扭矩带来的拉扯感，而是出人意料的容易操控。这是由于ROCKET 3 R/GT作为一向以史上最大排量自豪的ROCKET III系列的继任者，它的提升并不仅仅只有排量而已，几乎所有的零件都进行了重新设计，就连车身都是全新的，所以才造就了一个相当容易上手的骑行体验。

除了车身结构上的升级之外，ROCKET 3系列还配备了Showa可调式减震器，以及众多电子安全系统、四种骑行模式、坡道保持系统和巡航控制系统等诸多的科技配置。所以说它的骑行感受提升，一方面是车身的升级，另一方面也是由于众多电子辅助配置的加持。

售价方面ROCKET 3 R为227895元，ROCKET 3 GT为238895元。估计看到这肯定绝大多数人已经了解这个车多半属于看看就好的类型了，且不说能不能驾驭这台猛兽，光是价格就已经劝退了。但凯旋能把这样尖端的产品引入到国内，就说明他们也看好咱们的摩托车市场发展，或许多少年之后，咱们也可以买到相对平价一些的国际厂商车型也说不定呢。

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